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无论是抗击灾难，还是守卫安全，他们总是冲在最前面。太多太多的震撼，太多太多的感动，在国人心中树起了一座座丰碑——
在人们的记忆中，2008年是那么的不同寻常：那场铁塔扭曲得像变形金刚的雪灾；那撕裂人心的大地震；那无与伦比的奥运会……所有这些在人们的记忆中渐行渐远。然而，有一个无比响亮的名字，却在心中永恒，那就是：中国军人！
在此，我们只采撷几个实例，以飨读者。
救灾期间,我团飞行2073架次
5月12日16时10分，我们受命紧急飞赴灾区勘察灾情，拍摄大量图片影像资料，为抗震救灾指挥部决策提供依据。
从12日到13日，我团先后6次派出24架直升机向震中汶川县映秀镇，以及汶川县城突进，但都因气候恶劣没能成功。
14日7时48分，我团两架直升机再次向映秀镇突击，有很多水电站的映秀镇到处是密如蛛网的高压电线，震后满目疮痍的废墟上很难找到一块可供着陆的开阔地。飞机在映秀镇上空盘旋50分钟后，终于着陆成功，将首批救灾物资送达震中，并抢运出17名危重伤员。
同日9时06分，3架飞机飞向汶川县城，他们历经超低空穿越高压电线等艰险，最终将飞机降落在一个不足50平方米的河滩上。至此，我团打通了通向所有受灾县城和重灾乡镇的“空中走廊”。
从成都到汶川的空中航线，被飞行员们称为“死亡航线”。在这条航线上,尽管我们一次次化险为夷,把“死亡航线”变成了“生命通道”,但不幸还是发生了。5月31日下午，邱光华机组奉命到理县运送地震中受伤的群众，在汶川县映秀镇附近,突遇低云大雾和强气流,于14时56分不幸失事。6月10日上午，在邱光华机组执行任务航线附近的深山密林中，找到了失事直升机残骸，机上人员全部遇难。
抗震救灾期间，我团共出动直升机31架,飞行2073架次。每一次飞行,都是一次空中历险记,都有一个战胜艰险的感人故事。（口述:成都军区某陆军航空兵团团长栗国 整理:黄龙 黄建华）
我在唐家山的6天7夜
空中通道迟迟无法打通，上级命令我们徒步挺进唐家山堰塞湖排险。
5月26日早晨6时半，我随大部队从北川县任家坪集结向唐家山出发。我们每人至少负重26公斤,其中包括炸药、帐篷、铁锨、十字镐、干粮等物资。
山上根本没有路，陡峭险峻的地方，坡度达70度以上。我们在刀尖般锋利的乱石丛中行走、攀爬……身边不时有踩落的石头滚过，耳边不断传来山体滑坡的声响。
经过几个小时的跋涉，大家都出现了体力透支。很多官兵的衣服被荆棘刺破了，手臂被刺得鲜血直流，脚也磨出了血泡。为减少负荷提高行进速度，我们只留下炸药和抢险工具，身上尽量少带给养。下午2时30分,我们终于到达唐家山堰塞湖坝体上。
当时,堰塞湖的湖水每天以两米的速度上涨,坝上数百名官兵面临随时溃坝的危险。但我们已经忘记了这些,只知道开着挖掘机不停地干活、干活。一天24小时,我们实行两班倒轮流作业。每天12个小时干下来,手脚都发麻,全身骨头好像散架了一样。
抢险战斗就是在挑战生命极限。起初两天，空投食品物资还没有到位，我们每人每天只有一盒压缩饼干。
晚上，峡谷里的堰塞湖坝体上,风很大,温度低。一顶不到8平方米的帐篷里要睡20多个人。帐篷有限,有的战士只好露宿坝顶,天亮的时候，褥子几乎都可以拧出水来,尽管是这样的条件,大家一躺下很快就鼾声四起。
从5月26日至31日，我和战友们在唐家山堰塞湖坝体上连续奋战了6天7夜。唐家山堰塞湖应急疏通工程在我们手中终于完成，于31日按照施工方案开挖出一条满足洪水泄流的泄流槽。在那种异常艰苦的条件下抢险，是我一辈子最难忘的事情，现在想起来仍然感到无比光荣和自豪！（口述：武警水电三峡指挥部六支队三级士官蔡小聪 整理：史志强徐景健）
8月8日,我在鸟巢核心区域
8月8日晚的北京奥运会开幕式上，我就坐在第五看台的核心区域，是一支近200名武警奥运安保队员的“小头目”。
第四看台是国家领导人和几十位外国元首所在的看台，第五看台是离这个区域最近的安保区域。从我的位置目视前方，就可以看到精彩的奥运会开幕式节目。然而，我的视野里只有如潮水一样的观众。
奥运会开幕前，部队又接到上级命令：选拔100多名高素质武警官兵，组建一支应急奥运安保队。第二天，我们就开始进行各类考核，除了政治背景要绝对可靠外，还要进行军事、政治、紧急情况处置等方面的考核。经过一个多月的筛选，近200名身材标准、长相英俊，各项考核均出类拔萃的官兵被挑选出来，他们将担负北京奥运会开幕式核心区域安保执勤工作。
到8月初,我们已经参加了5次大的演练,4次综合彩排,1次应急安保力量反恐演练。2008年8月8日晚8时许,五星红旗在“鸟巢”冉冉升起的那一刻，我的眼泪忍不住流了下来,那是激动、兴奋和自豪的眼泪。（口述:武警北京总队七支队某大队大队长赵彬宝 整理:姚洪华 史照栋）
关键时刻，还是得靠解放军
2008年1月26日上午，衡阳市委的告急电话打来。在部队自身受灾严重的情况下，我带领官兵们立即拉开了衡阳抗灾保卫战的序幕。
下午5时,我们在冰天雪地中已忙了将近一天,正准备吃饭，电话再次响起:松江煤矿发生坍塌，电力中断，保障耒阳火电厂的电煤无法正常生产。我知道这是事关长沙、衡阳供电的大事,当即放下碗筷，指挥调度,3分钟后,我们的车队就出发了。
当6吨电缆被及时送到松江煤矿时,矿领导紧紧地握着我的手感动地说:“我也探过这条路,你们是冒着生命危险闯过来的啊!”随后几天，我旅官兵数百次往返穿行于电厂、煤厂、故障点之间。1月31日18时，随着夜幕降临，已经断电数天的城区终于亮了。
京珠高速被称为“京珠大动脉”,冰雪灾害使数万车辆受阻,数十万亟待回家过年的群众被困路上。温家宝总理作出指示:“务必在48小时内打通京珠高速。”
2月3日12时，接到上级通知，我立即带领1500多名官兵赶往京珠高速良田段，这时我们已经连续奋战了9天。当天下午5时30分，我们到达任务地点，立即投入破冰清障会战中。
2月4日凌晨3时56分，最后一段坚冰被破开，受阻车辆慢慢驶离被困了十余天的地段，被寒冷和饥饿折磨得心力交瘁的群众们，一下子露出了难得的笑脸。
2月10日中午，衡阳抗灾保卫战刚取得阶段性胜利，我们又接到支援郴州的急令。此时的郴州一度成为被冰雪封锁的“孤城”，数百万居民被困。
当官兵们抬着重达一吨的电杆上山时，由于上坡和拐弯时受力不均，肩上瞬间负重有时达200多公斤，我们都被压得嘴唇咬出了血。可是一想到没有电，京广铁路难以畅通，就没有一个人退缩。“一二三，加油”、“同志们，加把劲啊”这样的吼声、喊声回荡在大山之间。当地群众目睹这一切，感慨地说:关键时刻，还是得靠解放军。（口述：广州军区某防空旅旅长项建国 整理:王飞）
（马明摘自新华网）
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