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面对深蓝色的大海，中国人正在经受一场真正的考验和洗礼—我们的驱逐舰开到索马里打海盗去了，这是中国海军第一次到远洋执行护航任务。当年，明成祖的贴身护卫郑和率领的大明舰队也曾开到过这个海域。郑和的“宝船”最大的据说长44.4丈（约147米），中国海军目前最先进的051C型驱逐舰长不过155米。在木质帆船时代，“宝船”就相当于航空母舰了。那时候的中华帝国，是“农业全球化”时代的世界经济中心。他们不是为了劫掠财宝或挣得超额利润，当时的中国不稀罕这些，郑和只需要把天子的威名传播到足够远，让那些南洋、西洋的落后族群享受一下文明的恩宠就够了。
600年过去了。大明王朝遮天蔽日的舰队早已远去。在随后改变地球格局的“大航海时代”，中国人却从繁荣强大的顶点跌落到谷底。列强争雄，庞大而腐朽的农业帝国无从应对，就像倒下去的大象一样，被人家肆意打压、侵略、蚕食和分割。1820年，中国经济总量居世界第一，人口4个亿，20年后却让英国一支4000人的军队打得找不着北。1890年，中国GNP是日本的5.28倍，但4年之后在家门口的海面上让人彻底击溃，台湾由此脱离祖国怀抱。老佛爷的后花园修得漂亮啊，据说挪用了不少海军军费，雕栏玉砌美不胜收，几乎就是给侵略者准备好的盛宴。繁荣和富裕的幻象如过眼云烟，失去力量的保证，那就是开门揖盗。
郑和的船队告诉人们，中国人从不畏惧大海。而后来的历史却证明，一个拥有漫长海岸线却没有海洋长远战略进而固步自封的国家，必然会被来自海上的敌人所击败。看看地球仪就知道，地球是一个“水的星球”，大陆不过是漂浮在水面上的若干个或联系或分离的岛屿。以工业革命为发动机的“资本全球化”进程，就是一个征服海洋、将岛屿连接起来的历程。为了谋求利润，资本天生就要向外扩张。一国之内两极分化的矛盾无法解决，就必然通过海外殖民和掠夺，满足资本扩张的冲动。“在全球范围内配置资源”这个西方经济学术语流行一时，其潜台词，不过是“到世界各地榨取利润”。赢得海洋就能赢得世界，而这一切的根本保障，就是海军。
不论是西班牙的无敌舰队，还是日不落帝国的海上堡垒,以及今天美国人将海陆空连为一体、围绕着在大洋险要之处游弋的12艘航空母舰，形成的所谓“海上立体作战平台”,其本质,都是以强大的军事力量为前矛和后盾,垄断海洋进而垄断资本,垄断资本进而垄断全球资源和利润。
国家的经济发展对外依存度越来越高，中国港口的货物吞吐量直线上升，中国货轮要到全球做生意，而我们的海军只能在大陆岸边游荡，这意味着什么？当初，大清朝的海外贸易量一点儿不少，与刚刚兴起的欧洲国家比，中国的生产能力非常强大，贸易交换总是顺差。弗兰克在《白银资本》中说，欧洲国家最初是用从拉美抢来的金银，到中国交换丝绸和瓷器，在“农业全球化”的列车上，欧洲人开始时只有一张三等车厢的票。英国人最被动，工业起步早，产品卖不出去，国内矛盾激化，就发动了以打开“闭关锁国的老大帝国”之门、争夺“新兴市场”的鸦片战争。海军舰炮一响，财富的流向就发生逆转。欧洲的繁荣，如不是建立在用舰炮对中国、印度等的征服之上，恐怕永远不会有后来的出息。今日之中国，是否已从中汲取教训？
（胡刚摘自2009年5月19日
《中国青年报》）
（作者：王 磊）
